对于看过第一部的恐怖迷来说，这是一部缺乏紧张和意外的恐怖片。

里面的恐怖点，都在恐怖迷的意料之中。

缺乏新意，是灵动：鬼影实录2最大的失败。”

灵动：鬼影实录2的首周北美票房出现高开低走的情况，上映一周后，北美票房才有六万多美刀。

这个成绩，比第一部少了许多。由此可以预测，灵动：鬼影实录2全球总票房应当比第一部要少。

“看来，龙哥说得对。哪怕制作成本增加了，票房也会比第一部少。”之仁有些伤心。

谁不想看到自己拍的电影一部比一部好呢？

然而，现实却是如此冷酷无情。

沃纳没有那么伤心，劝解之仁。

“这是电影市场规律。即便偶尔能够打败这个规律，也不代表每次都能反规律而行。第一部出来，占了个新鲜感，恐怖迷们没见过这样的形式和手法，自然喜欢看并宣传。第二部出来，已经没有了那种新鲜感，成绩下降在所难免。”

“可是，话是这么说，内心还是感到不好受，感觉愧对龙哥的栽培。”

“是你对自己要求比别人更高。你想想，首周六万美刀的票房，那些制作成本几千万的影片，还不如我们呢。你在这里伤心，让那些首周票房不如我们的导演和电影公司怎么想？”

“你把他们置于何地？”

“你可千万不要在外面说票房不理想，什么什么之类的，容易得罪那些票房不如我们的人。”

之仁笑了。

“你可真会劝人。”

速度与激情2结束放映，迎来下档，全球总票房达到三亿三千多万美刀！

比速度与激情两亿八千多万美刀的全球总票房多出近五千万美刀。

不过，速度与激情2的制作成本比第一部多出许多。如果扣除成本算下来，速度与激情2的成绩也只是比第一部多一千多万美刀而已。

这样的成绩，让峰田、三苓、尼产三家汽车公司振奋不已。

而电影的结束，也意味着影片带来的宣传影响变弱。

娱乐媒体和影评界再次为速度与激情2做出影评，蹭一波最后的热度。

怎么吹速度与激情2，就怎么写。并期待速度与激情3会不会继续拍摄，有没有其他汽车厂商加入。

如果继续拍摄速度与激情第三部，还有什么剧情可以展开？

续集规律作用下，恐怖第三部会遭遇票房扑街的尴尬。毕竟速度与激情系列讲的是车，剧情的花样性没有那么多，算是小众片。

不仅娱乐圈在蹭速度与激情2最后的热度，经济界也在蹭。

速度与激情2本身就是一种新的宣传形式，可以说对经济、市场和营销都有着重大意义。

研究这种形式具不具备可复制性，带来的影响到底有多大，已经成为一些经济学院的课题。

对于速度与激情2影片本身，票房的成功是肯定的。吴龙的片酬虽然算在影片里，但只是友情价。他的片酬更多的体现在汽车公司给他的股份上。

不要看这样拿股份，比直接拿一亿五千万的片酬高。

要知道，这种宣传和影响是可持续性的。

影片从电影院下档，还会碟片市场、电视频道、网络市场继续形成宣传。

而主打的飚车话题，永远都不会过时。

但凡开车的，聊天聊天飚车都绕不过速度与激情系列电影。只要这样的话题一直在人们日常生活中被聊起，这样的宣传就一直被口口相传下去。

这就是口碑。

据报道，随着速度与激情2影片上映，峰田、三苓和尼产的汽车销售，同比增长超过百分之十，市场占有率增加，超过百分之三。

三家汽车公司共同增加的市场占有率，超过百分之十！

这是一个很可怕的数字，放在全球汽车市场上看，就是硬生生地从其他汽车公司口中夺下百分之十的市场。

达众集团高层很苦恼，自从峰田汽车登上全球年度汽车品牌销售榜榜首，就一直压着他们达众集团。

原本通过一些营销手段，稍微挽回局面。眼看就能反超峰田汽车，重返全球年度汽车品牌销售榜榜首之位。没想到，速度与激情2上映后，峰田的销售再次提升，重新拉开与达众的微弱差距。

要与吴龙合作吗？

不！

达众集团不是那些懦弱的本子国企业！

达众集团，永不屈服！

要说最心烦的，当属雷逽汽车。他们这个汽车联盟，三苓与尼产与吴龙合作了速度与激情2，而他们雷逽没有加入。结果，三苓和尼产的汽车销量勐增，居然超过了雷逽！

为什么会这样？

因为这三个是汽车联盟，三家汽车销售渠道打通，谁都能卖其他两家的汽车。

这就出现一个问题。雷逽的渠道上，销售三苓和尼产的汽车居然比雷逽多！

而三苓与尼产的渠道，雷逽的销售下滑。

也就是说三苓和尼产抢占的全球汽车市场中，有部分居然是抢了雷逽的！

当然，全球汽车品牌销售榜上，三家属一家，所以统计上看是他们这个联盟抢了其他汽车公司的市场。

但是，仔细再算下来，实际上三苓和尼产的增长量，比峰田还大！

正是因为如此，这个联盟正在面临解散的边缘。

雷逽高层中不少人认为三苓和尼产果然不销售雷逽的汽车，而三苓和尼产则认为，雷逽拖累了他们。

现在三苓和尼产已经通知雷逽，如果雷逽不参与速度与激情3的拍摄，联盟正式解散。

雷逽怎么可能低下高昂的头颅，向吴龙合作？

他们倒想通过布鲁诺联系吴龙，希望吴龙不要股份，让雷逽品牌加入速度与激情3，雷逽可以付吴龙一亿五千万的片酬。可惜，吴龙不可能答应。

最终，雷逽虽然不加入速度与激情3，但三家联盟也暂时不解散。一旦解散，对三家都有影响。不如留着联盟在，全球汽车品牌销售榜仍以联盟统计，让他们的排名能够靠前。

渠道明面上还是的样子，实际上都只是力推自家车型。

峰田、三苓、尼产分别找到吴龙，希望开拍速度与激情3。吴龙表示可以考虑，但，他计划先拍自己的一部电影。