于是，韩易的私人飞机都还没有落地，总价值2.6亿美元的三桩资产收购案的合同草案、交易备忘录、包括w-9在内的各国纳税表格，以及具体交易流程，就被整理成最终的pdf版本，出现在了他的电子邮件收件箱里。

当然，韩易也给安托万设定的计划提出了不少修改意见，其中最明显的改动，是三份合同签约日期和随之敲定的付款周期部分。

韩易手里没有2.6亿美元的现金，目前，加上备忘录还没有动用的1.26亿美元奖励，他能够动用的余额，大概在1.38亿美元左右。

想要三项资产通吃，就必须精确计算好每个收购案的推进速度和交易完成时间。分清前后顺序，先买一件，再用获得的返利买下一件，直到游艇、名画和庄园，尽数收入囊中。

这是真正意义上的，时间就是金钱。

摆在交易序列头名的资产，自然是九月底就敲定的tv号。

10月4日，皮耶罗兄弟派遣的测量师斯特凡诺-皮萨诺出具了正式的船只检验报告。韩易原本以为，这种检验报告，应该跟保险公司给汽车定损时出具的报告差不多长度。因此，当他真正看到这份报告的电子版时，震惊已经不足以形容他的心情了。

加上封面和目录，整份报告一共68页，分为总体信息、缺陷类别、术语定义、总体调查信息、船舶数据、船体状况、甲板与上层建筑、舱门与窗户、含水量、传动系统、阴极保护系统、驾驶舱与导航系统、直流电力系统、交流电力系统、底舱与卫生系统、船锚与停泊系统、内部装饰、整体状况评估，安全设备评估，以及120分钟试航的状况评估等二十个大类，后面还附上了三个索引，分别是tv号检测出的a类缺陷、b类缺陷和c类缺陷。

a类缺陷，是严重危机适航状况、航行安全或者船上人员安全和健康，并且需要立刻整改的缺陷。b类缺陷，是那些不构成严重安全威胁，或者仅仅会影响航行舒适度的缺陷，因此需要整改的优先级较低，但某些b类缺陷随时有发展为a类缺陷的可能，需要定期监测。至于c类缺陷，就是那种不构成任何安全威胁，大部分情况下是装饰性的缺陷，不需要进行维修，但有可能会影响到船舶给人的整体观感，并降低它的市场价值。

在阿兹卡拉加家族手上，tv号维护得当，斯特凡诺-皮萨诺只找到了7处c类缺陷，3处b类缺陷，和1处a类缺陷。1处a类缺陷，是船尾推进器的某个电池组件有老化生锈的情况，需要立即更换。3处b类缺陷，都是平时使用注意不到的地方，比如天窗的密封条有所磨损，厨房的右侧冰箱制冷功能降低，还有船尾绞车的间隔环发生了部分损坏的情况。

至于c类缺陷，就更轻微了，比如船体上部应该涂蓝色油漆的部分有些泛白，前甲板左舷的胶衣需要修复，上层甲板的凝胶涂层出现了裂缝等等。

不影响总体交易，但该争取的优惠还是可以争取一下的。两方协商之后，tv号的成交价还是维持在9000万欧元，但阿兹卡拉加-让需要在接下来两个月的时间内将检测出的问题一一修复，再把船舶交付给韩易。

售前检测的工作告一段落，斯特凡诺-皮萨诺赶回里窝那，继续进行seasense号的工程质量监督。接下来，买卖双方需要对接的细节，则由摩纳哥游艇展后留在欧洲专门负责完成本次交易的克里斯-卡拉汉全权负责。

首先，韩易已经支付了10%的可退还预付款。售前检测通过之后，他还需要再支付40%。而最后的50%，则是在游艇正式变更注册拥有者之后全部付讫。

tv号目前的注册地，是开曼群岛。阿兹卡拉加家族在这里创建了一个有限责任公司，专门用来管理这一艘游艇。买下tv号的韩易有两个选择，

两种选择各有利弊，但明显

有什么理由弃开曼群岛而去呢？

所得税、资本得利税、财产税、工资税和增值税统统为零，在开曼群岛拥有这艘船，用开曼群岛的公司账户给船员发工资，没有任何附加的行政成本。

另外，开曼群岛是红旗集团里的佼佼者，在这里注册的船只，全世界皆可畅行无阻。

更让人心动的是，据安托万-嘉舍介绍，开曼群岛还允许外国公民申请注册一种叫exepany的企业形式。

extepany，豁免企业，顾名思义，与其他企业组建形式相比，它需要遵守的法规极少，除了基本的公司法之外，几乎不受开曼群岛的法律约束。不受注册地的法律约束，也意味着不受世界上任何一个国家或者地区的法律约束。豁免企业不需要公布股东名单，也不需要在岛上举行年度股东大会。

这意味着什么？

只要韩易不想，他的名字就永远不会跟tv号联系起来。

对于情况特殊，极其注重隐私性和匿名性的他来说，这就是在开曼群岛注册最大的优势。

不仅如此，开曼群岛还贴心地，以“强制要求”的方式，为富豪们准备了全方位的隐私保护服务。

简单举个例子，在开曼群岛成立公司的关键一步，就是聘请一位注册代理人。

根据《开曼群岛公司法》，每家在开曼群岛注册成立的公司都必须拥有一名实际居住在开曼群岛的注册代理人。注册代理人的任务是担任公司代表并代表公司接受正式信件和法律文件。

这项措施，一方面能够为公司所有者和股东提供额外的隐私和保密措施。因为公司可以选择公开注册代理人的地址，并将董事和股东的个人地址保密。另一方面，居住在开曼群岛的6.8万居民，也可以因此获得相当可观的经济利益。

截止2016年，开曼群岛总共有11万家私人公司，并且还在以每年1.02万家新注册企业的速度火箭式增长。光是收取代理服务费，就能让岛上居民获得稳定的基础收入。

另外，开曼群岛还允许公司指定一名代理董事，替代真正的拥有者出任公司的法定代表人，以进一步保证公司实际所有者不会被任何人发现。代理董事不需要负责公司的日常运营，绝大多数情况下，他们也不会是公司实控人的心腹。

在岛内找个想赚点外快的普通居民，签个代理协议，保证实控人对公司的管理权和决策权即可。

注册代理人的年度服务费，1829.27开曼元。代理董事的年度服务费，2100开曼元。这两个人选不需要韩易操心，他的律师乔丹-布罗姆利帮无数娱乐界人士在红旗集团国家成立过公司，随便找两个合作过的熟面孔就行，反正代理协议条款限制严格，而且是一年一续，公司本身的业务结构也不复杂，换谁来当这个董事区别都不大。

再加上由开曼群岛政府收取的，3000开曼元的公司注册费，和80开曼元的60天企业名保留费，整套流程下来，前期总费7089.27开曼元，折合美元8507.124块。

相较其他国家的公司注册成本，的确要高一大截，但考虑到注册之后免税运营的实质，高昂的启动费用也没那么不可接受。

更何况，整套流程是真的很省事。

不需要韩易本人去开曼群岛，他甚至连那里的国际机场叫什么都不知道，只需要几张护照复印件，再签几页字，一间属于他，但没人知道属于他的豁免公司就建好了。

一切都是如此轻松写意，以至于韩易在这一过程中遇到的最大难题，竟然是该起什么样的名字。

承载游艇的公司，和游艇本身，在韩易接手之后，究竟应该换个什么样的代号呢？

今天事情有点多，更的相对少一点，明天大章