李现和简晓航在江水呆到了初四，初五驱车直达杭州，

毕竟是结过婚的人了，丈母娘家肯定要按照流程，逢年过节的要正式的走访一下。

好在有星途，全程不用自己开车，全自动驾驶，甚至不用斯坦大爷辅助，一路依然顺溜丝滑。

江水到杭州，全程550公里，星途压着130的超速警戒线开，不到五个小时就直达杭州了，

“妈，您这个手艺是特别训练过的吧，这口味，不去星级酒店当大厨，实在是屈才了”

到了杭州，丈母娘就准备好了一桌好菜，就等着李现端酒杯了。

“嗨，都是家常菜，味道还不是一个样”

今年是姑爷来过年的第一年，简家上上下下都很重视，

作为婚后，第一年上门的见面礼，李现给老丈人和大舅子一人准备了一辆星途，

老丈人的是suv，大舅子是轿跑，

都是顶配，

激动的大舅子手舞足蹈，牙花都笑到了耳朵后面，

而老丈人也是迫不及待的想去4s店提车，

李现送的见面礼，算是拿捏到两个人的七寸上面了，

车子是李现已经提前准备好的，带上身份证，到店就能开车，

第二天，大年初六，一大家人，三辆星途停在莫干山，瞬间成了莫干山停车场最靓的仔。

要知道星途车现在可是一车难求，目前提车周期已经排到了最晚18年的12月份，

即使这样依然让人趋之若鹜，

更别说李现的车还是巡洋舰版本的顶配，

在爬完山返程到达停车场的时候，巡洋舰周围就已经围了不少于10个人在拍照打卡，

即使是轿跑和suv旁边，打卡的人也有三五个，

这样的场景一下子满足了大舅子和老丈人的虚荣心，

瞅瞅，我女婿送我的，

瞅瞅，我妹夫送我的。

李现在杭州待到初十就先从杭州飞贵阳了。

留简晓航在杭州待到元宵节然后把车开回去。

这次去贵阳，主要是为了验收之前军方那边为了反制无人机定制的移动便携信号干扰装置。

样品刚出来10台，总装那边就来了两个少校，一个中校，

三人见到李现还扎扎实实的敬了个礼，

搞得李现怪不好意思的，

三人负责把样品机器连同协同测试的贵阳研发中心的专家以及李现一起，通过军车一起载到了位于贵阳的某军事科研基地，

为了此次测试，军方已经模拟好了各种战场复杂环境，

只为了能把该装备的性能完全的测试下来，并得到准确的数据，

在基地，接待李现一行的级别又上了一个层次，

沈大校，距离将星只差一步，

贵阳基地的负责人，

“你们给的数据我们看了，如果确认无误的话，那我一定向总装给你们赛博申请一个奖章”

“灵隼一号不会让你们失望的。”

李现对贵阳这边的成品“灵隼一号”完全放心，这东西，说实在的并没有多大的牛逼之处，这么多国家一直研发不出来，最根本的原因还是电源的问题，

要知道“灵隼一号”配备的固态电池可是比适配在星途陆地巡洋舰顶配版本的电池都要牛逼，

其能量密度达到了惊人的700h/kg,

所以这个东西，成本有65%是集中在电池上面，

剩下的各种技术，比如针对变频的无人机的干扰问题，虽然难，但是对于斯坦大爷来说简直是小菜一碟。

上午十点，测试正式开始。

1实战模拟测试

测试团队首先在模拟战场环境中部署“灵隼一号”，模拟敌方使用不同类型无人机执行侦察、攻击任务的场景。测试中，操作人员迅速背负“灵隼一号”进入预定位置，启动设备后，ai算法自动识别并跟踪多个目标无人机信号。在复杂的电磁环境下，“灵隼一号”凭借充分验证了其在实战中的有效性。

2环境适应性测试

考虑到军用装备需要在极端条件下稳定运行，“灵隼一号”接受了高温、低温、湿热、沙尘暴、高海拔等极端环境考验。在零下30°c的寒区，设备启动迅速，电池性能稳定；在50°c的酷热沙漠地带，湿度高达95%的热带雨林环境中适用于全球不同地理和气候条件下的军事行动。

3电磁兼容性（ec）测试

在现代电子战背景下，设备间的电磁兼容性至关重要。“灵隼一号”经历了严格的电磁兼容测试，包括发射功率控制、接收灵敏度、它与其他通信设备、雷达系统以及电子战装备共同运行，未发现相互干扰现象，的可靠性和安全性。

4用户友好性与可维护性测试

5安全性测试

多种测试，耗时6个小时，从上午一直持续到下午六点，依然没有完全结束，

技术人员在一边协同测试的时候，一边根据测试要求调整相关参数，

晚上，李现和一众技术员就地就住在了军区的招待所，

规格还蛮高的，李现感觉，自己住的这一套，怎么也得是上校级别的吧。

这种体验，李现前世今生都还是头一次，新鲜感十足。

吃完晚饭，沈大校还拉着李现直奔军区的室内打靶场，着实让李现和一众技术人员过了一把枪瘾。

“李总之前有练过射击？”

沈大校看着李现的成绩，直接咋舌，这要是头一次打靶，绝对算是技术逆天。

但是看李现拿枪的动作，手势什么的，完全看不出来是个老手，

而且看手掌，也完全看不出老茧，