斯特拉瑟说道，英军的雷达在不列颠空战中给德军造成了巨大的阻碍，如果没有雷达，英国的损失肯定不会小。

所以开战的第1时间，德军必须直取英国的军事设施，把雷达站全部摧毁。

实际上，德军谨慎1点是没有错的，接下来的战斗证明了这1点。

英国飞机的数量比德军预估的要更多，究其原因不是情报部门工作失误，而是在短短1个月内英国就生产了超过5百架战斗机。

他们在6月份发来的情报还是非常准确的，但是因为英国政府的干预，整个国家的生产线很大1部分转向战斗机方面。

1934年5月，英国就已预见到德国空军会对英国本土进行大规模轰炸

所以1934年5月19日，英军参谋长联席会议提出了在法国退出战争的情况下的防御报告，要求切实加强各项防御措施，尤其是防空措施，该报告于1934年5月27日获得战时内阁的批准。并立即开始了必要准备：

首先战时内阁组建了飞机制造部，由比弗布鲁克任部长，大力加强飞机制造，使飞机月产量由700架迅速增加到1934年8月份的1600架，其中战斗机为470架；

其次在全国范围里统1调整部署防空力量，重点加强伦敦地区的防空；

再次空军部成立作战训练部队，建立了多个训练学校，加紧培训空勤、地勤人员，这样每月可以有200名新飞行员补充部队，还动员英联邦成员国代为培训空勤人员，以组建新的作战部队。

不列颠空战前夕，英国空军部成立了防空指挥部，司令是爱德华·比尔上将，统1指挥全国所有的战斗机、高射炮、雷达和观通警报部队。

战斗机部队共计56个中队，战斗机980架，其中性能优秀的“飓风”和“喷火”战斗机688架；高射炮部队共计7个师，高射炮4000余门，但其中大口径高射炮不足2000门。

而且由于大口径高射炮月产量仅40门，短时期里数量难以增加，因此英军调整了部署，将约700门大口径高射炮配置在飞机制造厂

；防空拦阻气球5个大队，拦阻气球1500余个，这些拦阻气球都系在汽车上，可以迅速转移；探照灯2700具。最重要的是英军还有雷达部队，英国是最早将雷达投入实战的国家，德国因为都是在进攻所以使用雷达的机会很少。

至1934年7月全国共建成雷达站51座，其中东南沿海地区有38座，约占总数的75，形成了严密的雷达警戒体系

分为两个层次，第1层是中高空防空雷达系统，能有效发现飞行高度在4500米以下的飞机。

第2层是低空防空雷达系统，能有效发现飞行高度在750米以下的飞机。

这样英军就能通过雷达测出德军飞机来袭的大致方位和时间，指挥己方战斗机在有利方位和时间迎击。

而在雷达使用之前，通常都是派出战斗机在空中巡逻，由战斗机发现来袭敌机，使用雷达后，英军战斗机的每次起飞，都是有目的的迎战，极大减少了飞机、燃料和人员体力的消耗，很大程度上弥补了飞机数量不足的缺陷。

因此雷达无疑是英军取得胜利的最重要的王牌！

此外，英国还有1支人数达50万的国民自卫军，他们在沿海地区设置了无数防空监视哨，使用双筒望远镜和简易的方位测向仪，担负对空监视、警戒、救护等任务，是英军正规部队不可或缺的辅助力量。

所以实际上德国的优势并没有想象中那么大，接下来的日子德意志雄鹰将在高空跟不列颠水牛展开1场激烈的对决。

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