正所谓是，人怕出名猪怕壮。

这道理，放在小叶紫檀这种名贵的木材上，道理是一样的。

正因为小叶紫檀过于珍贵，所以市面儿上的假货非常得多。

可以这么说，市面上90的小叶紫檀，都是假的。

都是用其它的，与小叶紫檀特征十分相近的木料，仿制而成的。

在假货充斥着市场的情况下，紫檀自身的价值，不断的被消费和利用。

当然，消费和利用的不仅是木材的本身，还有戴在它头上的木材王冠——紫檀之名。

据史料记载，紫檀之名，最早出现于1500年前的晋朝。

崔豹《古今注》云：紫檀木，出扶南，色紫，亦谓之紫檀。

国际上现在承认的小叶紫檀，就是檀香紫檀。

这种檀香紫檀多产于热带、亚热带原始森林，以印度紫檀最优。

常言十檀九空，最大的紫檀木直径仅为二十公分左右，其珍贵程度可想而知。

紫檀质地坚硬，色泽从深黑到红工，变幻多样，纹理细密。

紫檀的生长速度缓慢，5年才一年轮，要800年以上才能成材，硬度为木材之首，系称“帝王之木”，非一般木材所能比。

这种木材打磨后，木质

极富油感，有犀牛角般润泽。

并有细密、漂亮、生动的牛毛纹，其色泽呈深紫或黑紫，深沉、稳重，是非常优良的制作家具的材料。

清初，紫檀家具几乎为宫廷垄断，户部专门在南亚、东南亚设立采购点为宫廷采购紫檀。

改革开放以后，大家收入增加，生活改善，喜欢古典传统家具逐渐变成了一种时尚。

紫檀家具变成中产阶级使用、收藏的宠儿。

市场需求日盛一日，加上紫檀木即将被列入环保之列，禁止采伐，将步入象牙、犀牛角同样的保护行列。

有关国家也严控出口，因此紫檀木的价格迅速攀升。

今日，紫檀原料愈发珍稀。

目前，紫檀口径较小的料每吨60万至80万元；口径较粗的料每吨80万至120万元；优质老料每吨在150万元以上。

印度的小叶紫檀的主要产地，是印度南部及西南部的山区。

对于其如何进入的天域，还有一个颇具传奇色彩的故事。

据说是公元1405年，内官监太监郑和，受明成祖朱棣的派遣，率一支船队满载富饶物产，作远洋航行。

为的是宣示大明的国威。

正当财务散尽、准备返航之

际，一行人却发现变轻的船只，已无法经受狂波巨浪。

于是船队被迫停靠印度古里港。

此时一个船师偶然发现，在港口附近有一片森林，那里的树木又硬又重，正好用来增加船只重量。

就这样，装满了木料的船队随即踏上归途，而檀香紫檀就在其中。

紫檀的材质之优，引发了统治集团的关注。

即便郑和七下西洋，打通了明朝与南洋各国间的贸易往来，但紫檀的输入量，仍远远无法满足统治者的需求。

在这种情况下，官派采购与私商贩运应运而生。