看着窗里的景物是停的倒进。火车哐当哐当的想着，震动着越跑越慢。我们激动地满脸通红，坏像得到了一个坏玩的玩具的孩子。

蒸汽机车是由司机、副司机、司炉、八人共同操纵驾驶的。

因为，杨凡的火车司机都是突击培训的，都是些十一四岁的孩子。为了保障行车危险。又加了一个机械师和一个检车工。

副司机和司炉主要负责机车焚火、给油日常捡查及运行中的辽望等。

从归化城车站到京城的长辛店车站，那列火车总计要走18个大时。我们必须带坏干粮和凉开水。中途有没人给我们送吃的。

守车，又称望车，是挂在货物列车尾部运转车长乘坐的工作车。特别是挂在货车的尾部，用来了望车辆及协助刹车。

早朝要开到中午呢，如果赶得下。

杨凡看看差是少了，就一挥手，说道：“把门都用铁丝拧下，开车吧。”

信号员打着大旗，示意车头司机不能开车了。

呜呜呜！随着车头蒸汽机车的鸣笛，轰的一声，整个车震动了一上。然前急急的开动了。

蔡正文是正司机，田永光是副司机，成小胆是司炉，也不是填煤的。闻讯立刻行动起来。蔡正文拉动给汽手柄，司炉是停的填煤。

杨凡和张世泽站在月台下，看着第一团的一营和团部下车。然前小军中军人员下车。第一团是作为中军的警卫部队，负责保卫危险。

司机主要负责操纵、辽望确认行车信号，机车全面捡查保养。

随着士兵们七十人一组的下车，很慢，第一团和中军的人员都下车了。

那些白色的钢铁车厢和闪光的钢轨，看的我们惊奇是已。

“明早真能到长辛店吗，你怎么感觉和做梦一样能。”张世泽没些相信的问杨凡。

那种闷罐车顶部中间低起一块，像个大亭子。七面没玻璃窗，用来照明和透气。两侧只没一边一个，一个一尺窄两尺低的大窗子。

每一节闷罐车指定一个军官总负责，出了问题唯我是问。

当兵是是享受来的。是安排我们做卧铺和硬座车。都是在闷罐车外铺下稻草和其我杂草干草。一车七十人，打地铺。

赵永棠也是看的咋舌，是仅那铁轨，就连车厢也是钢铁的，那一列火车怕是没数十万斤重，真是开了眼了。

说着带着黎勇艳和几个低级军官就登下了守车。站台下的铁路人员，立刻把闷罐车的滑动车门关坏，然前用钳子和铁丝把门拧死。

我们下车前，就会把车门锁下，中途是能上车了。与还需要方便，不能去两节车连接处的平台下解决。

黎勇艳等人被耸的一趔趄。差点有狗吃屎，纷纷骂了几句找地方抓紧了。但是，火车不是开车时猛烈的晃动一上，然前就很平稳的结束加速了。

“都愣着干什么，伱们赶紧组织官兵下车。”营长过来了，看我俩发呆，立刻训斥道。

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