后者沿途巡视淮南水工，费时大半月光景，已经要告一段落。那接下的日子，定然是要巡视沪港。

这不仅是沪港本身的一大盛事，更是他们这些商人的一大盛事。那不分夷夏，无人不愿意迎奉出彩，以得到中国皇帝的褒奖。

更不要说皇帝出巡，沿途携带的达官贵人，乃至随行的内务办，那都是一等一的豪客贵客。

这次费萨尔就拿出了自己手中全部的精品，甚至出发前还在广州高价收购了一批上等宝石、宝马。

宝石，这一直是天方与中国交易的拳头产品，虽然因为数量限制，总金额远不如香料。但看那些大海商，谁家手中没有一批精品宝石？在通常意义下，这些就是他们与中国贵人沟通关系的凭借也。

而宝马，尤其是卖相极佳的宝马，却是近来时候中国市场上陡然热络起来的抢手货。

尤其是益都那边的贵人，人人愿意花大价钱购入上等良骏。那种劲头可不是只为了寻找好马坐骑。

原因如何，费萨尔根本无从得知。但这对于他来说，对于整个天方商贾而言，都是好事。

那大批量的马儿，远渡重洋，自天方运抵中国来，是一件很困难的事。可少量的宝马名骏却是可以。更不要说那印度也有上等的良马……

横竖中国只要有销售市场，他们只要有利益可图，那商人们便会趋之若鹜。

费萨尔早早地从船上下来，并没直去自家店铺，而是在码头外一处茶馆坐了下。往来东西方许多年，更在广州置下了房产的费萨尔是一个标准的中国通，不仅会写汉字，更精通汉语。

很清楚茶馆在中国的作用，那可是最佳的消息流通地。

果然，费萨尔刚进到座头，前去找报博士购买报纸的侍从还没回来，便听到旁边一桌的人正在谈论陆皇帝南巡的趣事。

那是皇帝仁慈有爱，皇后贤淑德厚。

陆皇帝一路走来可洒了不少钱。首先是地方上物质供应，那并非白白索要地方物资，而是全都由内务办采购处的人使人招标的。

分段招标！这是一个很新鲜的法子。叫那些商人们在一个基准数值做依据下，竞价承包沿途供给。

除去地方官府敬献的少许土产外，那总规模超过了七千人的南下‘大军’，沿途所需的粮食、蛋禽、牲畜、河鲜、瓜果等等，全都中标的商人负责供给。

那要是当中出了差错，轻者商贾本人遭受惩处，重则便是抄家灭族，殃及联保之官绅。

可不是什么人随随便便都能参与竞标的，后者需要州县官员的联名作保，那出了问题，联名之官员一样要吃罪。这许会催生出很多官商勾结之事，但也最大程度上保证了竞标商人这一群体的纯洁性。

毕竟这竞标招标一事，只要此行妥帖了，便会以此为例，大规模的出现在国家工程建设中的。

事实证明，那劳改营是不够用的。就像事实证明，那招标事宜端的可行一样。

皇帝一行从齐鲁进到淮南，沿途路上的三个供给商，便没有一个犯错的。虽然鬼都明白，那三人是宁可赔本也不会短了御驾供给的。

这一趟买卖虽然劳心费力且还不会赚到钱，甚至还要向里头倒贴一大笔钱，可商人得到了梦寐已久的荣誉，得到了叫人另眼相看的社会地位，这是他们平时花再多的钱都买不到的。

大封建还未开始，“国士”这一爵位还没掉价。商人花钱买荣誉的门路且还没有开启。如此，这为陆皇帝做承包商的荣耀就很招惹眼球了。头上沾了一层天子光环的。

陆皇帝同样也省了钱财，这是一个双赢模式。

不提这个，就说陆皇帝为何要开启‘招标承包’模式？

这全国上下的工程那般的多，只靠劳动改造，如何能成？并且这种制度也只能通行一时，待到天下太平，国家安泰时候，那里还有那般多的劳改犯呢？

再思之官场贪腐之事，那豆腐渣工程可不止限于20世纪末，明清时候更是数之不尽。他就记得上辈子看过的一帖子说，清朝中后期时，黄淮河工耗费浩大，寻常年景亦费有数百万之巨。但如此巨款真被应用在河防上的怕是十之二三。

帖子里还有一些具体的数字和事例，现在想来，并不见得就是真的，但对陆皇帝的影响却是巨大。

尤其是沪港工地上的劳改犯连连报缺后，更叫他清醒的认识到了‘劳改犯’这一政策的不足。陆皇帝如是便生出了将工部从“天下第一建筑公司”变成单纯的工程监督质检单位的想法。

这次的招标承包就是他进行的第一次尝试。

固然不能真的一劳永逸的解决工程贪腐问题，但只要制度缜密，总是能好得多的。至少比单纯的靠劳改犯要靠谱的多。

此事已经在江南传的沸沸扬扬了。很多人都在谈论，因为这种模式不但新颖，更叫商人们觉得有利可图。费萨尔就听了一耳朵的招标招标，很新鲜，也很觉得振奋。而这些事儿，他在广州根本就不曾听闻。

广州固然富裕，也有许多的番商生长生活在那里，但它距离中国的政治中心真的太遥远了。

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